FESTO無(wú)桿氣缸系列產(chǎn)品知識(shí)分享

　　FESTO無(wú)桿氣缸則是氣缸系列中比較特殊的一類(lèi)產(chǎn)品。主要作用是利用其內(nèi)部活塞桿直接或間接連接并實(shí)現(xiàn)循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從工作原理的角度出發(fā)，無(wú)桿氣缸與普通氣缸并無(wú)區(qū)別，最大的不同之處主要在于其外部連接和內(nèi)部密封的方式。

　　一、FESTO無(wú)桿氣缸的整體結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，其氣缸兩端屬于中空結(jié)構(gòu)并且在工作狀態(tài)下主要是利用活塞桿中的磁鐵帶動(dòng)磁性運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這種往復(fù)運(yùn)動(dòng)的方式也常被稱為磁偶式運(yùn)動(dòng)。因此無(wú)桿氣缸內(nèi)部的活塞桿是最為核心的零部件之一，當(dāng)然直接使用活塞也可以實(shí)現(xiàn)無(wú)桿氣缸的正常工作，只是安裝活塞需要相應(yīng)的導(dǎo)軌進(jìn)行配套使用。

　　二、FESTO無(wú)桿氣缸分類(lèi)

　　前面介紹無(wú)桿氣缸內(nèi)部常用的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方式被稱為磁耦合式運(yùn)動(dòng)，但這種運(yùn)動(dòng)方式有一個(gè)非常明顯的缺點(diǎn)，那就是在高速運(yùn)動(dòng)且負(fù)荷較高的情況下容易出現(xiàn)磁環(huán)脫開(kāi)的故障。因此，現(xiàn)在又出現(xiàn)了使用機(jī)械接觸式運(yùn)動(dòng)方式的無(wú)桿氣缸。以此為標(biāo)準(zhǔn)可以將無(wú)桿氣缸產(chǎn)品分為兩類(lèi)，分別是磁耦合無(wú)桿氣缸和機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸。

　　1.FESTO無(wú)桿氣缸的主要結(jié)構(gòu)包括氣缸主體、活塞、磁環(huán)等，一般都需要使用兩組具有磁力且磁性相反的磁環(huán)，將這兩組磁環(huán)分別安裝在活塞和氣缸外部。當(dāng)氣體被壓入氣缸內(nèi)部時(shí)，活塞在氣壓的影響下發(fā)生運(yùn)動(dòng)，磁環(huán)相互之間的磁力也會(huì)帶動(dòng)氣缸外部的磁環(huán)同時(shí)移動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的目的。最需要注意的一點(diǎn)在于施加在活塞之上的推力一定要與磁環(huán)之間的磁吸力相適應(yīng)。

　　2.機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸

　　機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸很明顯采用的機(jī)械接觸的運(yùn)動(dòng)方式，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也要比磁耦合無(wú)桿氣缸復(fù)雜許多。通過(guò)較為復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)部件組合帶動(dòng)活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞再帶動(dòng)表明的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)循環(huán)往復(fù)。

　　三、FESTO無(wú)桿氣缸優(yōu)缺點(diǎn)

　　1.與普通氣缸相比，無(wú)桿氣缸整體體積更小，在實(shí)現(xiàn)行程相同的前提下無(wú)桿氣缸至少能夠節(jié)省一半的安裝空間。因此當(dāng)安裝空間有，可以考慮選用無(wú)桿氣缸。

　　2.FESTO無(wú)桿氣缸不需要額外設(shè)置防轉(zhuǎn)設(shè)備，并且能夠很好地適應(yīng)高速運(yùn)動(dòng)情況。

　　3.FESTO無(wú)桿氣缸本身的密封性能比較差，出現(xiàn)外漏的情況比較多，這是受無(wú)桿氣缸本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)影響，但可以通過(guò)選用合適閥門(mén)的方式規(guī)避一部分外漏風(fēng)險(xiǎn)。

　　4.FESTO無(wú)桿氣缸的負(fù)荷能力比普通氣缸弱，如果對(duì)氣缸的負(fù)荷能力有硬性需求，可以考慮選擇無(wú)桿氣缸與導(dǎo)向設(shè)備配套使用的方式。