SEW減速機(jī)性能差異大揭秘!

　　SEW減速機(jī)是一種采用斜齒輪副傳動(dòng)的減速裝置，它能夠?qū)崿F(xiàn)功率的傳遞和轉(zhuǎn)速的減小。相比于齒輪減速機(jī)，斜齒輪減速機(jī)具有緊湊的結(jié)構(gòu)和較高的傳動(dòng)效率。它適用于負(fù)載波動(dòng)較大和傳動(dòng)間隙要求較高的場(chǎng)合。不僅如此，斜齒輪減速機(jī)還具有傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低和承載能力強(qiáng)的特點(diǎn)。

　　而SEW減速機(jī)則是一種采用齒輪副傳動(dòng)的減速裝置。它通過(guò)齒輪的嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)功率傳遞和速度減小。齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、扭矩大，適用于負(fù)載要求穩(wěn)定的場(chǎng)合。同時(shí)，齒輪減速機(jī)還具有傳動(dòng)比范圍廣、傳動(dòng)平穩(wěn)和可靠性高等特點(diǎn)。它廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中的各個(gè)領(lǐng)域。

　　雖然SEW減速機(jī)和齒輪減速機(jī)都有著自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但它們之間也存在著明顯的差異。

　　首先，從傳動(dòng)方式上來(lái)看，斜齒輪減速機(jī)采用斜齒輪副傳動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖性能，避免了傳動(dòng)過(guò)程中的倒退現(xiàn)象。而齒輪減速機(jī)采用齒輪副傳動(dòng)，其自鎖性能較差，需要借助其他裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)自鎖。這使得斜齒輪減速機(jī)在某些特定的場(chǎng)合中更為適用。

　　其次，從傳動(dòng)效率上來(lái)看，斜齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率相對(duì)較高，在96%以上。而齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率一般在94%左右。由于斜齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率更高，它能夠更好地滿足一些對(duì)傳動(dòng)效率要求較高的場(chǎng)合，從而提高生產(chǎn)效率。

　　另外，從承載能力上來(lái)看，斜齒輪減速機(jī)通常具有較高的承載能力。它能夠承受較大的負(fù)載并保持穩(wěn)定的運(yùn)行。而齒輪減速機(jī)的承載能力相對(duì)較低，適用于負(fù)載要求較小的場(chǎng)合。

　　此外，斜齒輪減速機(jī)和齒輪減速機(jī)在結(jié)構(gòu)上也存在一定的差異。斜齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)更為緊湊，體積相對(duì)較小，適用于空間有限的場(chǎng)合。而齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)較大，適用于空間較為寬裕的場(chǎng)合。

　　通過(guò)對(duì)斜齒輪減速機(jī)和齒輪減速機(jī)性能差異的分析，我們可以明確它們各自的適用場(chǎng)合。斜齒輪減速機(jī)適用于負(fù)載波動(dòng)較大、傳動(dòng)間隙要求較高、傳動(dòng)效率要求較高的場(chǎng)合。而齒輪減速機(jī)適用于負(fù)載要求穩(wěn)定、傳動(dòng)比范圍廣、可靠性要求較高的場(chǎng)合。

　?。?）. 定義：擺線針輪減速機(jī)是一種應(yīng)用行星式傳動(dòng)原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)裝置

　?。?）. 內(nèi)部結(jié)構(gòu)：擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)。兩個(gè)擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪（包括針齒殼、針齒銷、針齒套）上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，(為了減小摩擦，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套)

　?。?）. 減速機(jī)擺線輪的運(yùn)動(dòng)既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時(shí)，偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒從而得到減速，再借助W（通常把由輸出軸、銷軸及擺線輪所組成的機(jī)構(gòu)稱為W機(jī)構(gòu)）輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速

　　擺線針輪減速機(jī)優(yōu)點(diǎn)：

　　● 功 率：0.37KW～55KW 轉(zhuǎn) 矩：150N·m～20000N·m

　　● 減速比大、效率高：效率在90%以上，減速比單級(jí)：9-87，雙級(jí)：121-7569，三級(jí)：2057-658503

　　● 結(jié)構(gòu)緊湊體積小：由于采用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機(jī)型獲得盡可能小的尺寸

　　● 使用可靠、壽命長(zhǎng)：因主要零件采用軸承鋼材料，經(jīng)淬火處理（HRC58～62）獲得高強(qiáng)度，并且，部分傳動(dòng)接觸采用了滾動(dòng)摩擦，所以經(jīng)久耐用壽命長(zhǎng)

　　擺線針輪減速機(jī)缺點(diǎn)：

　　● 使擺線針輪減速機(jī)的輸出軸不能受較大的軸向力和徑向力，在有較大軸向力和徑向力時(shí)須采取其他措施。

　　● 使維修對(duì)技術(shù)要求較高，承載能力較齒輪的小、價(jià)格較高

　　SEW減速機(jī)由一個(gè)行星齒輪減速機(jī)的前級(jí)和一個(gè)擺線針輪減速機(jī)的后級(jí)組成，RV減速器具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，是的減速機(jī)之一而且振動(dòng)小，噪音低，能耗低。

　　SEW減速機(jī)優(yōu)點(diǎn)：

　　● 傳動(dòng)比范圍大

　　● 扭轉(zhuǎn)剛度大，輸出機(jī)構(gòu)即為兩端支承的行星架，用行星架左端的剛性大圓盤輸出，大圓盤與工作機(jī)構(gòu)用螺栓聯(lián)結(jié)，其扭轉(zhuǎn)剛度遠(yuǎn)大于一般擺線針輪行星減速器的輸出機(jī)構(gòu)

　　● 在額定轉(zhuǎn)矩下，彈性回差小;只要設(shè)計(jì)合理，制造裝配精度保證，就可獲得高精度和小間隙回差

　　● 傳動(dòng)效率高

　　原理：三環(huán)減速機(jī)基本型的工作原理如圖所示，由一根具有外齒輪套接的低速軸1，二根由三個(gè)互呈120度偏心的高速軸2和三片具有內(nèi)齒輪的環(huán)板3組成。減速時(shí)，高速軸2作為輸入軸，帶動(dòng)環(huán)板3上的內(nèi)齒輪做平面運(yùn)動(dòng)，靠?jī)?nèi)齒輪與低速軸1上的齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)大速比。齒型一般為漸開(kāi)線齒型，各輸入軸的軸端可單獨(dú)或同時(shí)輸入動(dòng)力。如要求增速，則軸1（外齒輪軸）作輸入軸，軸2作輸出。