費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸19214特點

簡要描述：費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸19214特點
氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

產(chǎn)品型號： DSNU-20-160-P-A

所屬分類：FESTO氣動元件

更新時間：2024-08-11

廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商

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詳情介紹

品牌	FESTO/德國費斯托	流動方向	其他
3C閥門類別	工業(yè)	應(yīng)用領(lǐng)域	環(huán)保,化工,電子/電池,電氣

費斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸19214特點

但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動機(jī)的性，增加發(fā)動機(jī)重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機(jī)的體積變大。因此，氣車發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

工作壓力	1 ... 10 bar
工作模式	雙作用
工作介質(zhì)	壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關(guān)于工作和導(dǎo)介質(zhì)的說明	可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (旦使用后要求直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等 CRC	2
環(huán)境溫度	-20 ... 80 °C
*	Germanischer Lloyd
在終端位置的沖擊能量	0.2 J
6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程	158.3 N
6 bar時的理論作用力，進(jìn)程	188.5 N
0 mm行程時的移動	44 g
每10 mm 行程所增加的重量	7.2 g
0 mm行程時的基本重量	186.8 g
每 10 mm 行程的附加系數(shù)	4 g
安裝類型	帶附件
氣動連接	G1/8
材料備注	符合 RoHS
蓋子的材料信息	鍛造鋁合金中性陽極氧化
密封件的材料信息	NBR TPE-U(PU)
活塞桿的材料信息	高合金鋼, 耐腐蝕
氣缸缸筒的材料信息	高合金鋼, 耐腐蝕