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低摩擦型日本SMC氣缸
簡(jiǎn)要描述：低摩擦型日本SMC氣缸SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
產(chǎn)品型號(hào)： CDG1BA63-450Z
所屬分類：SMC氣缸
更新時(shí)間：2024-08-11
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
瀏覽次數(shù)：818
詳情介紹
| 品牌 | SMC/日本 | 流動(dòng)方向 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 3C閥門(mén)類別 | 工業(yè) | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,電子,電氣 |
低摩擦型日本SMC氣缸
性能參數(shù):
把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣)，此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。
氣缸行程2 - 無(wú)氣缸行程2
氣缸追記號(hào)2 - 桿端外螺紋,無(wú)防護(hù)套
擺動(dòng)底座 - 無(wú)
行程調(diào)整標(biāo)記 - 無(wú)
氣缸追記號(hào) - 無(wú)防護(hù)套
雙行程標(biāo)記 - 行程標(biāo)記
桿端安裝件 - 無(wú)
磁性開(kāi)關(guān)型號(hào) - 無(wú)磁性開(kāi)關(guān)
桿端內(nèi)螺紋標(biāo)準(zhǔn)化
●磁性開(kāi)關(guān)可操作性提高，易于調(diào)整位置
●基本型中追加無(wú)耳軸安裝用螺孔型
●設(shè)定了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(hào)(節(jié)省分別訂購(gòu)氣缸和安裝件的時(shí)間)
●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDG1-Z系列: CDG1，CDG1W，CDG1K，CDG1KW，CDG1R，CDG1KR，CDBG1)
內(nèi)置磁環(huán) D 內(nèi)置磁環(huán)
安裝方式 B 基本型
形式 A 氣緩沖
缸徑 63 缸徑 63mm
通口螺紋的種類 - 墊緩沖:Rc; 氣緩沖:M5X0.8/Rc
氣缸行程 450 450
桿端螺紋形狀 - 桿端外螺紋
低摩擦型日本SMC氣缸
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